U2

Rien à voir avec le Solex, mais voici quelques photos que j'ai prises au concert de U2 le 04 aout 2005 à Nice... Un des plus beaux jours de ma vie. Après des heures d'attente sous 40°,nous voici Aude et moi collés à la scène. Le kiff.

Un 2200 vu chez Marc (appartenant à un de ses clients) tellement neuf d'origine qu'on dirait qu'il a été conservé dans du formol. Hallucinant ! Quand on voit ça comparé aux merdes qu'on voit sur ebay, on fait bien de penser ce qu'on pense.

Marc et votre serviteur en auto-portrait à Bois Colombes. Je pense en 2005

Votre serviteur avec un petit moteur de F4 (en cours de resto, j'ai des problèmes pour trouver les bons rayons de roue), et en dessous un moteur de 45 aussi en cours de resto ...

Un 330 V4 (filets dorés) que j'ai acheté en 1999 à Replonges. C'est un Solex comme je les aime, c'est à dire conservé en bel état d'origine. Marche impeccable, et équipé d'un porte-bidon et bidon d'époque.

Avec Monsieur MENNESON et Marc au Bois de Boulogne en septembre 2006. Séance d'essayage du proto n°23 qui n'avait pas fonctionné depuis 60 ans. Il fonctionne à merveille grâce à sa rénovation opérée par Marc et JB. Une journée inoubliable !!!

Mobylette AV3 1951

Une AV3 de 1951. Récupérée chez une dame qui a 95 ans aujourd'hui, et qui s'en servait lorsqu'elle était jeune avocate à Macon au début des années 50. J'ai changé les jantes (merci Fred pour les jantes en 600 d'époque!), les poignées. La peinture est dans son jus, pas de retouches. Il lui manque une béquille qui était une option d'époque.

Au niveau du moteur, j'ai cahngé les roulements et les segments, et j'ai fait une nettoyage total.

C'est vraiment un ancêtre peu puissant et sans embrayage.... Mais je la trouve tellement typique!

Un 2200 sur le départ

Voici un 2200 certainement de la fin de l'année 1961. (moteur n° 2 373 919). Il provient d'une vente aux enchères d'une collection de Solex à Gien le 22 octobre 2005. Ce solex est dans un très bel état d'origine. je lui ai changé son roulement, tous les joints moteurs, et le réservoir qui était pourri. il marche à la perfection, mais je vais devoir m'en séparer afin de financer la réfection (pour la 2ème fois) du moteur de la 203 visible infra. Ce solex a dû être acheté chez "Dynamic Sport" dans le 2ème arrondissement de Paris, une plaque est rivetée à l'arrière du garde-boue arrière. Un 2ème autocollant jaune a été rajouté surement dans les années 80 sur le montant central. "Cycles JAHIER", magasin aujourd'hui plus ou moins en activité. Photos prises Square EDOUARD VAILLANT (PARIS 20).

Voici mon Solex 3800 GARROS. C'est un modèle Hongrois, certes, mais pas courant. Il s'agit d'une version limitée (on parele de 250 exemplaires), sortie en en 1996. Celui ci porte le numéro 001/96 sur le longeron gauche. Ce serait donc le premier ?? En tout cas il est neuf. J'ai même le panier et un couvre selle Roland GARROS en coton blanc. La classe !

Aude et la 203

Mon amoureuse et la 203. Il s'agit des premiers essais de la 203 en Bretagne, chez les parents de Aude, à Theix. C'était en octobre 2004.

La 203 prendra quelques jours plus tard la route pour Paris. Partis de Theix dimanche soir pour un trajet de plus de 500 km avec cette voiture tout juste sortie de restauration, on est évidemment tombé en panne de dynamo à quelques kilomètres du MANS (72) !

On a pu être hébergés dans un restaurant, dont la partie "hôtel" était désaffectée depuis les annés 70. Aude se rappèle encore de la super déco et des sandwichs au parfum de Gitane bricolés par le patron du bar. Une adresse à rayer des guides Michelin! Ils ont été bien sympas quand même, et on s'est bien marré.

Depuis, le moteur de cette 203 a été entierrement redémonté car le travail de réfection qui avait pourtant couté quelques poignées d'euros à votre serviteur avait été totalement et scandaleusement bâclé.

La 203 devrait, (depuis le temps!) reprendre la route début juin prochain.

Mon flash blanc

Voici mon Flash blanc de 1969 (1er modèle) acheté à Replonges en septembre 2004.

Je lui ai mis une roue neuve à l'avant, des pédales LYOTARD neuves et j'ai changé les charnières de porte qui sont d'une grande fragilité. La pompe à essence était bouchée. Ce flash marche désormais à meveille.

Les solexistes à l'oeil exercé auront remarqué que les saccoches sont inversées. Pas de panique tout est resntré dans l'ordre!